წარმოდგენილია საავტომობილო კონექტორის ძირითადი სტრუქტურა.რა აპლიკაციის მახასიათებლები აქვს მას?

საავტომობილო კონექტორების ოთხი ძირითადი სტრუქტურული კომპონენტი

1. საკონტაქტო ნაწილები

ეს არის საავტომობილო კონექტორის ძირითადი ნაწილი ელექტრო კავშირის ფუნქციის დასასრულებლად.ზოგადად, საკონტაქტო წყვილი შედგება დადებითი საკონტაქტო ნაწილისა და უარყოფითი კონტაქტის ნაწილისგან, ხოლო ელექტრული კავშირები სრულდება იინის და იანგის საკონტაქტო ნაწილების ჩასმა და დახურვით.დადებითი კონტაქტი არის ხისტი ნაწილი ცილინდრული ფორმის (მრგვალი pin), კვადრატული სვეტის ფორმის (კვადრატული pin) ან ბრტყელი ფორმის (pin).დადებითი კონტაქტის ნაწილები ძირითადად დამზადებულია სპილენძისა და ფოსფორის ბრინჯაოსგან.

უარყოფითი კონტაქტის ნაწილი, კერძოდ ჯეკი, არის საკონტაქტო წყვილის ძირითადი ნაწილი.ეს დამოკიდებულია ელასტიურ სტრუქტურაზე, როდესაც ის ჩასმულია ქინძისთავთან, ხდება ელასტიური დეფორმაცია და წარმოიქმნება ელასტიური ძალა, რათა შეიქმნას მჭიდრო კონტაქტი დადებით კონტაქტურ ნაწილთან კავშირის დასასრულებლად.არსებობს ჯეკის სტრუქტურის მრავალი სახეობა, ცილინდრის ტიპი (გაყოფილი ღარი, ტელესკოპური პირი), მარეგულირებელი ჩანგლის ტიპი, კონსოლის სხივის ტიპი (გრძივი ღარი), დასაკეცი ტიპი (გრძივი ღარი, ფიგურა 9), ყუთის ფორმა (კვადრატული ბუდე) და ჰიპერბოლოიდური ზამბარის ჯეკი. .

2. ჭურვი

ჭურვი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ჭურვი, არის საავტომობილო კონექტორის გარე საფარი, რომელიც უზრუნველყოფს მექანიკურ დაცვას ჩაშენებული იზოლირებული სამონტაჟო ფირფიტისა და ქინძისთავებისთვის და უზრუნველყოფს შტეფსისა და სოკეტის გასწორებას, როდესაც ჩართულია, რითაც უზრუნველყოფს კონექტორს. მოწყობილობას.
3.იზოლატორი

იზოლატორს ასევე ხშირად უწოდებენ საავტომობილო დამაკავშირებელ საფუძველს (ბაზას) ან სამონტაჟო ფირფიტას (INSERT), მისი როლი არის კონტაქტის ნაწილების დამზადება საჭირო პოზიციისა და მანძილის მიხედვით და უზრუნველყოს საიზოლაციო მოქმედება კონტაქტურ ნაწილებსა და საკონტაქტო ნაწილებსა და გარსს შორის. .კარგი საიზოლაციო წინააღმდეგობა, ძაბვის წინააღმდეგობა და მარტივი დამუშავება არის ძირითადი მოთხოვნები იზოლატორებში დასამუშავებელი საიზოლაციო მასალების არჩევისთვის.

4. დანართი

აქსესუარები იყოფა სტრუქტურის აქსესუარებად და სამონტაჟო აქსესუარებად.სტრუქტურული აქსესუარები, როგორიცაა სამაგრი ბეჭედი, პოზიციონირების გასაღები, პოზიციონირების პინი, სახელმძღვანელო პინი, დამაკავშირებელი რგოლი, კაბელის დამჭერი, დალუქვის რგოლი, შუასადებები და ა.შ. სამონტაჟო აქსესუარები, როგორიცაა ხრახნები, თხილი, ხრახნები, ზამბარები და ა.შ. აქსესუარების უმეტესობა სტანდარტული ნაწილებია. და ზოგადი ნაწილები.ეს არის ოთხი ძირითადი სტრუქტურული კომპონენტი, რომელიც საშუალებას აძლევს საავტომობილო კონექტორებს იმოქმედონ როგორც ხიდები და იმუშაონ სტაბილურად.

საავტომობილო კონექტორების გამოყენების მახასიათებლები

საავტომობილო კონექტორების გამოყენების მიზნებიდან გამომდინარე, მანქანის უკეთესი მართვის უზრუნველსაყოფად, კონექტორის საიმედოობა შეგვიძლია გავყოთ გამოყენებული კონექტორის დალუქვაზე, ცეცხლგამძლე ყვავილის მოქმედებაზე მანქანის მართვაში, გარდა ამისა, კონექტორს შეუძლია ასევე აჩვენოს დამცავი მოქმედება და ტემპერატურის კონტროლი მანქანის მართვისას.ზოგადად, საავტომობილო კონექტორების დალუქვის თვისების განხილვისას, ეს ეხება არა მხოლოდ ავტომობილში წყლის დალუქვის თვისებას.

ამ სფეროში, IP67 არის ყველაზე პოპულარული მართვის სპეციფიკაცია მსოფლიოში და ეს სპეციფიკაცია არის უმაღლესი დონე საავტომობილო დახურულ ინდუსტრიაში.მიუხედავად იმისა, რომ ჰიდროიზოლაციის მოთხოვნები განსხვავებულია მანქანის სხვადასხვა ნაწილში, ბევრი მანქანის მწარმოებელი აირჩევს IP67-ს, რათა უზრუნველყოს მათი მანქანის კონექტორების დალუქვის შესრულება.

ახლა გამოყენებული მანქანა, ელექტრონული მიკროსქემის ტექნოლოგია არის საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი ასპექტი, არა მხოლოდ მძღოლის გასართობში, არამედ მძღოლის ჩათვლით მანქანის მართვის მართვის სისტემაში, ელექტრონული მიკროსქემის ტექნოლოგია მანქანის სტაბილურ მუშაობაში. მნიშვნელოვანი ასპექტი ითამაშა.ელექტრონული მიკროსქემის ტექნოლოგიის სტაბილურად მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ადამიანები ახლა იყენებენ უამრავ დამცავ ტექნოლოგიას მანქანების წარმოებაში.

ეს დამცავი ტექნოლოგიები არა მხოლოდ თამაშობენ დამცავ როლს მანქანის ელექტრონულ წრეში, არამედ ასრულებენ ჩარევისა და გამოსხივების საწინააღმდეგო უნარს მანქანის ნაწილებში.გარდა ამისა, მათ შეუძლიათ ასევე ითამაშონ დამცავი ეფექტი მანქანის კონექტორის სტაბილურ მუშაობაზე.ეს დამცავი ტექნოლოგიები შეიძლება დაიყოს მანქანებში ორ ტიპად: შიდა და გარე დამცავი.

გარე ფარის გამოყენებისას საავტომობილო კონექტორის დასაცავად, ორი იდენტური ფარის გარსი ჩვეულებრივ იკრიბება ერთად ფარის ფენის შესაქმნელად და ფარის ფენის სიგრძე შეიძლება ფარავდეს კონექტორის სიგრძეს და ფარის გარსს უნდა ჰქონდეს საკმარისი საკეტის სტრუქტურა, რომ უზრუნველყოს ფარის ფენის საიმედო მონტაჟი.გარდა ამისა, გამოყენებული დამცავი მასალა უნდა დამუშავდეს არა მხოლოდ ელექტრული საფარით, არამედ ქიმიური კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.